Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Европа-Азия. Окрестности Новоуральска

Маршрут


Екатеринбург - Первоуральск - Билимбай - Починок - Тарасково - Мурзинка

Обелиски


1. Починок-Тарасково

Европа-Азия у д. Починок
Cтолб установлен в 1966 году на автодороге, идущей через Билимбай в Мурзинку. Он находится между деревнями Починок и Тарасково на хорошо заметном перевале через Бунарский хребет (в этом месте дорога пересекает широкую просеку и ЛЭП).
Место установки не совпадает с главным Уральским водоразделом, дорога пересекает водораздел ближе к д. Тарасково.
Обелиск изготовлен из стального листа на одном из предприятий Новоуральска. Первоначально он был украшен гербами Советского Союза на каждой грани и литыми надписями «Европа» и «Азия».
Первоначальный вид обелиска
Координаты: 57°05'01,00"с. ш. 59°58'17,20"в. д.
Дорога: асфальт, до Билимбая — хороший, дальше — хуже, появляются глубокие выбоины.

2. Гора Медвежка

Европа-Азия на горе Медвежка
Обелиск представляет собой металлическую решетчатую конструкцию в форме острой трехгранной пирамиды. Венчает пирамиду острый шпиль с многолучевой звездой. Высота конструкции около 4 м. Передняя грань обелиска обращена на юг, на ней надпись
"Медвежка
499м",
на левой грани —
"сварщик
Долгиров
Евгений
2006
энергетик Шулятев Г.А.",
 
на правой —
"Зеленый
2006
мыс"
Знак был установлен в ноябре 2006 года энтузиастами из санатория «Зеленый мыс».
Координаты: 57°05'01,00"с. ш. 59°58'17,20"в. д.
Дорога: от предыдущего обелиска до Мурзинки — разбитый асфальт;
в Мурзинке нужно повернуть налево к садам перед автобусной остановкой (57°10'31,40"с. ш. 60°05'36,03"в. д.), до садов  — хороший асфальт, но дорога узкая и извилистая;
через сады проезд свободный (после ворот сада первый поворот направо, затем первый поворот налево и вверх до конца садов), дорога — щебенка, в конце переходящая в каменистую грунтовку;
в точке 57°10'52,40"с. ш. 60°03'45,70"в. д. поворот направо и продолжаем подъём по хорошей каменистой грунтовке;
на развилке (57°11'00,20"с. ш. 60°04'01,50"в. д.) едем по левой дороге до Т-образного перекрестка (57°11'05,80"с. ш. 60°04'06,80"в. д.), до этого места можно проехать на любой пузотерке, отсюда до знака около 200 м;
от перекрестка идем направо; дорога, точнее, просека, уже начинающая зарастать, почти сразу поворачивает налево, потом, метров через 50, ещё раз налево и дальше ведёт прямо к самой стеле; на внедорожнике можно попытаться проехать этот участок (судя по следам и поломаной/срубленой поросли деревьев кто-то недавно это делал).

3. Старая Билимбаевская дорога

Европа-Азия на старой Билимбаевской дороге
Мраморный обелиск, по форме напоминающий надгробный памятник, с надписью
"Здесь
будет
установлен
знак
Европа-Азия

в честь
строителей
города
"
Обелиск установлен у старой Билимбаевской дороги, которая когда-то вела из Верх-Нейвинского завода в Билимбай. Сейчас, насколько я понимаю, используется только участок этой дороги от Новоуральска до садов. Этот участок заасфальтирован.

Координаты: 57°11'27,10"с. ш. 60°02'37,50"в. д.
Дорога: от предыдущего обелиска возвращаемся к точке 57°10'52,40"с. ш. 60°03'45,70"в. д., где мы поворачивали направо; легковой автомобиль придётся оставить здесь;
от указаной точки на северо-запад идет грунтовая дорога до Новоуральских садов, её можно попытаться преодолеть на внедорожнике, наибольшую сложность представляет участок (метров 200) в конце этой дороги, который очень сильно разъезжен тяжелой техникой (Евгений Островский, тоже страдающий коллекционированием обелисков "Европа-Азия" говорит: "Прошлой зимой проезжали. Вот отчет. Летом теоретически проехать можно, но обязательно на двух джипах, чтоб если что вытаскивать");
дальше идём по довольно ровной дороге со следами щебенки сквозь сады, выходим на асфальтированную Билимбаевскую дорогу, и по ней направо, до обелиска.

4. Новоуральск

Европа-Азия. Новоуральск
Обелиск находится на старой дороге из Верх  Нейвинска в деревню Пальники, на перекрестке с «Перевальной» дорогой, между истоками рек Тагил и Бунарка (бассейн Оби) и Шишим (бассейн Волги). Установлен туристами из Новоуральского клуба «Кедр» в 1985 г., о чем говорит таличка из нержавейки на столбе (она довольно сильно пострадала от вандалов, но надпись читается):
 Табличка на Новоуральском столбе Европа-Азия
Автор проекта Борис Шитиков. Он же спроектировал и «изюминку» столба — солнечные часы. Активно принимали участие в изготовлении  стелы туристы М. Чернякин, В. Евстахов, В. Михайлов и А. Болтушин. Устанавливать столб и выставлять его по солнечному меридиану (для того, чтобы часы показывали точное время) помогали ребята из подросткового туристского клуба «Нейва».
Координаты: 57°13'19,65"с. ш. 59°59'20,67"в. д.
Дорога: возможны варианты:
  1. Самый простой вариант, но подходит только для тех, кто имеет возможность попасть в Новоуральск, - от объездной дороги до столба можно пойти по старой Пальниковской дороге (4 км).
  2. Вариант, подходящий для иногородних, описан у Б. Майданика.
  3. Мы пошли другим путем, так как хотели посетить скалу Висячий камень и Александровский рудник. От знака на Билимбаевской дороге до рудника дошли, как описано ниже;
    затем до точки 57°13'05,10"с. ш. 60°00'38,00"в. д. сначала по просеке, а когда она закончилась, просто "по стрелке";
    выйдя в указаной точке на лесную дорогу, пошли по ней налево и, пройдя чуть больше километра, в точке 57°12'56,00"с. ш. 59°59'22,00"в. д. — направо, на другую лесную дорогу (похоже, она называется "Перевальная"), которая метров через 700 приведёт на поляну в месте пересечения с Пальниковской дорогой; столб установлен на этой поляне.

Что интересного в округе

Новоуральск

Вид на Южный микрорайон Новоуральска со скалы Висячий камень

Маршрут проходит в окрестностях закрытого города Новоуральска, где расположен Уральский электрохимический комбинат (УЭХК) — крупнейшее в мире предприятие по обогащению урана (по данным сайта предприятия).
При прогулках вблизи города не лишним будет иметь при себе паспорт, в противном случае, если вы выйдете к КПП или случайно забредёте в город (с западной стороны заборов и охраны нет), есть шанс застрять на несколько дней  "для выяснения личности".

Висячий камень

Вершина скалы Висячий камень
На большинстве карт название Висячий камень носит гора на юго-западе Новоуральска, на которой находится горнолыжная трасса. Однако, местные жители Висячим камнем, как правило, называют скалы, расположенныю примерно в 2 км южнее. Скалы крутые, а местами имеют отрицательный наклон (отсюда, видимо, и название). Со скалы открывается очень красивый вид.
На форуме сайте e1.ru предупреждают, что скала находится в секторе обстрела стрельбища, поэтому, если на стрельбище есть военные, лучше на скале не появляться.
Координаты: 57°12'27,80"с. ш. 60°02'26,30"в. д.
Дорога: от обелиска на Билимбаевской дороге продолжаем движение по этой дороге в сторону города (на север);
метров через 200 после стрельбища (57°12'17,30"с. ш. 60°03'12,30"в. д.) поворачиваем налево на просеку (если вам удалось доехать до обелиска на Билимбаевской дороге, то и до этого места вы, конечно, доедете, дорога — асфальт, но дальше — только пешком);
пройдя чуть меньше километра поворачиваем направо на просеку "север-юг" (57°12'21,14"с. ш. 60°02'21,15"в. д.) и метров через 150 — по тропинке направо, на вершину (до неё метров 70).

Александровский хромитовый рудник

Карьер Александровского рудника 

Б. Майданик пишет о нем следующее:
"Это, наверное, самый известный рудник в окрестностях, можно сказать фирменный. Он разрабатывался с 1911 по 1956 год. В войну его переименовали в Ленинградский, но незадолго до закрытия вернули прежнее название. На сегодняшний день он состоит из двух объектов — шахты и карьера. В недалеком будущем шахта будет засыпана, поскольку ее крепь прогнила, а карьер, названный местными жителями Каменным мешком, будет и дальше радовать посетителей."
Согласно другому источнику
"карьер давно уже затоплен, но скальные стены высотой до 10 м и сохранившиеся поблизости шахты напоминают о былых разработках. Добыча руды производилась в начале XX в. экспедиционным путем для заводов Верх-Исетского горного округа."
То есть оба источника говорят, что рудник заброшен, других сведений о руднике мне в сети найти не удалось, поэтому я очень удивился, обнаружив, что на руднике ведётся добыча руды.Добыча руды

Около затопленного карьера работает какое-то оборудование (к сожалению, я не специалист, не могу сказать, что это за машина), рядом сооружен небольшой "балаган", где живут рабочие (мы видели троих). Рабочие рассказали нам, что они занимаются "промышленной добычей руды". Увы, времени расспросить как следует их у нас не было — солнце уже двигалось к закату, а нам ещё нужно было найти Новоуральский обелиск и вернуться к Мурзинским садам, где мы оставили машину.

Координаты: 57°12'57,50"с. ш. 60°01'58,70"в. д.
Дорога: от Висячего камня возвращаемся на просеку "север-юг" и продолжаем движение на север до пересечения с лесной дорогой (57°12'49,10"с. ш. 60°02'27,50"в. д.), по которой надо идти налево, и метров через 600 выходим к карьеру.

Санаторий "Зелёный мыс"

Верх-нейвинский пруд 
Санаторий расположен на берегу Верх-Нейвинского пруда. Про сам санаторий ничего не скажу (не был, не участвовал, не привлекался...), а вот его пляж нам понравился. Красивый вид, чистый пляж, удобная автостоянка (довольно большая, кстати), никакой платы за въезд и вход. На пляже можно взять на прокат лодку или катамаран, прокатиться на парусной яхте. Поплавать есть где — пруд, и сам по себе довольно большой, соединяется протокой с озером Таватуй.
Координаты: 57°12'27,80"с. ш. 60°07'45,40"в. д.
Дорога: от Мурзинки — сильно разбитый асфальт.

Источники

  1. Трусов В. Расстрелянный обелиск // Уральский следопыт. — 2009. — № 12.
  2. Здесь другой календарь... / авт.-сост.: А. Б. Бутырин, Н. Е. Гелеверов, П. А. Исаков, М. В. Чернякин. — Новоуральск : [б. и.], 2003. — 332 с. (Фрагмент книги приведён на сайте tavatuy.ru)
  3. Майданик Б. Открытые окрестности закрытого города // Уральский рабочий» — 16.10.2008. 
  4. Уральский электрохимический комбинат. Официальный сайт (www.ueip.ru)
  5. Новоуральск // Википедия (ru.wikipedia.org/wiki/Новоуральск)

Европа-Азия. Демидовский тракт и Белая гора

Маршрут

Екатеринбург — Нижний Тагил (объездная) — Черноисточинск — Елизаветинское — гора Красный столб — Белая гора — Черноисточинск — Нижний Тагил (объездная) — Екатеринбург

Обелиски Европа-Азия

1. Демидовский тракт (с. Елизаветинское)

Европа-Азия. Демидовский тракт у с. Елизаветинское
Деревянный столб с вырезанными на нём надписями «Европа» и «Азия» установлен на старом Демидовском тракте (про тракт см. ниже) у горы Красный столб, к западу от с. Елизаветинское. Поставлен в 1957 году супругами М. Е. и В. Ф. Ляпуновыми (по другим данным лесником Черноисточинского охотохозяйства в 1977 году). Столб когда-то был выкрашен в красный цвет, это заметно и теперь, хотя краска облупилась и потемнела. Интересно, связан ли цвет столба с названием горы и, если да, то что было раньше: название горы или цвет столба?

Координаты: 57°47'20,90"с. ш. 59°37'54,70"в. д.
Дорога.
От Екатеринбурга через Черноисточинск до поворота на Елизаветинское (57°43'56,80"с. ш. 59°47'15,50"в. д.) — асфальт.
От поворота до Елизаветинского и через само село до его северо-западной окраины (57°47'21,50"с. ш. 59°42'09,90"в. д.) — "улучшенная грунтовка", качество местами среднее, местами — плохое, но проехать можно на любом автомобиле.
От окраины села дорога ведёт на северо-запад, качество её ухудшается, появляются колеи и большие лужи (я не решился ехать дальше на пузотерке, но на внедорожнике можно попробовать), по этой дороге нужно дойти/доехать до пересечения с Демидовским трактом в точке 57°48'12,50"с. ш. 59°40'10,80"в. д. Летом тракт в этом месте не очень заметен из-за довольно пышной зелени. Нужно в указаной точке повернуть налево, пройти в юго-западном направлении через небольшую поляну метров 30, чтобы увидеть просеку.
Демидовский тракт представляет собой просеку с колеёй и лужами, есть поваленные деревья и полуразрушенные "мостики" через ручьи. Идти нетрудно. Любители off-road'а на подготовленных внедорожниках проезжают до столба.

2. Поселок Уралец

Европа-Азия около пос. Уралец и Белой горы
Столб установлен на перевале через хребет Веселые Горы (дорога Нижний Тагил — Черноисточинск — Висим) вблизи поселка Уралец в 1961 г в честь полета в космос Юрия Гагарина и посвящён первым успехам советской космонавтики. Квадратную колонну 6 м высотой венчает макет земного шара.
В первоначальном варианте вокруг шара на стальных «орбитах» размещались макеты спутника и корабля «Восток».
Европа-Азия у пос. Уралец (первоначальный вид) Фото с сайта europa-asia.narod.ru
Автор проекта — В. П. Красавченко. Стороили рабочие механического завода поселка Уралец.
Напротив обелиска — автобусная остановка с соответствующим названием.
Автобусная остановка "Азия-Европа"

Координаты: 57°40'38,50"с. ш. 59°41'58,50"в. д.
Дорога: асфальт.

Достопримечательности

1. Демидовский тракт

Демидовский тракт (он же Старовисимский тракт или Пристанская дорога) — совершенно прямая дорога от Нижнего Тагила до Висимо-Уткинска. До появления на Урале железных дорог по этой дороге зимой перевозили продукцию Нижнетагильского завода для весеннего сплава по Чусовой. Начиналась она от Лисьегорского угольного склада в Н.Тагиле (в этом месте начиналась и другая прямая дорога — так называемая, Старо-Компасная дорога, ведущая в Серебрянку точно на запад по компасу, потому и компасная).
В наше время Демидовский тракт потерял свое значение и на большей части трудно проходим, однако некоторые его участки используются как грунтовые дороги, а сама просека хорошо видна на космических снимках даже не очень большого разрешения.
Координаты: 57°48'12,50"с. ш. 59°40'10,80"в. д. (выход на тракт от с. Елизаветинского)

2. Ушковская канава

Ушковская канава
Ушковская канава — интереснейший гидротехнический объект. В некоторых источниках он называется Ушаковская канава, а на многих картах и на местности обозначен как «река Канава».

На Нижнетагильском заводе в начале XIX века ощущался недостаток воды. Хотя заводской пруд был большим и подпитывался из Черноисточинского пруда, воды для производственных нужд не хватало. Речки, впадающие в пруды, насытить их не могли, а наиболее полноводная река Черная протекала в стороне. Почти каждую зиму, когда уровень воды в Тагильском пруду падал, вододействующие механизмы металлургического завода останавливались. Для исправления этой ситуации Демидовский крепостной Клементий Константинович Ушков предложил интересное решение, которое позволило круглый год поддерживать необходимый уровень воды в пруду.
Суть его такова. На реке Черной, в пяти километрах от Черноисточинского пруда, был устроен так называемый «Верхний прудок», который поднял уровень воды, и прорыт канал («канава») от него в основной пруд, Черноисточинский. Верхний прудок выполняет роль регулятора: серия шлюзов позволяет направить воду куда требуется, например, «прислучившуюся весной и от дождей излишнюю воду по коренной речке опущать», а зимой наоборот большую часть воды направлять через «канаву» в Черноисточинский пруд. Ниже по течению канала был предусмотрен резервный «Нижний прудок».
Изначально «канава» впадала в речку Чауж недалеко от её устья. Через несколько лет после строительства канала, была проведена реконструкция плотины Черноисточинского пруда, благодаря чему уровень воды поднялся, и пруд, значительно увеличившись в размерах, принял современные очертания. Место слияния «канавы» и Чаужа оказалось затоплено, теперь это два независимых притока Черноисточинского пруда.
 Устье Ушковской канавы
Ушков был человек богатый, хотя и крепостной. Он занимался извозом, держал табун лошадей в 300 головы, затем занялся мукомольным делом, где доходы его росли довольно быстро. Поэтому он имел возможность выполнить работу «своим коштом», что и оговаривалось в соглашении с заводоуправлением. Кроме того, Ушков обязался производить строительство силами вольнонаёмных работников и не привлекать «работных людей», занятых на заводах. А за выполненную работу просил он освободить «от крепости» детей своих — двух сыновей и сноху, жену сына Михаила (про других детей речи не было), и 15 тысяч рублей ассигнациями. Всю стоимость «канавы» он оценивал в 50 тысяч рублей. В итоге канава обошлась Ушкову более чем в 100 тысяч рублей ассигнациями, но и вольную получила вся семья. Стройка продолжалась с 1842 по 1849 г. Длина канала в наше время составляет около 4,5 км (до поднятия уровня Черноисточинского пруда она была больше).
При строительстве дамб и шлюзов крепостной гидротехник учел и использовал особенности рельефа и добился предельного использования всех водных ресурсов местности. "Ушковская канава" до сих пор является регулятором водной системы Нижнего Тагила, удивляя современных специалистов остроумным решением гидротехнических задач.
Координаты: 57°44'17,50"с. ш. 59°49'10,30"в. д. (мост через Канаву на дороге Нижний Тагил — Черноисточинск — Висим)
Дорога: асфальт.

3. Белая гора

От обелиска Европа-Азия на Висимском тракте на юг идет асфальтированная дорога к горнолыжному комплексу, расположенному на склонах Белой горы. Белая гора — одна из наиболее высоких вершин Весёлых гор (712 м над уровнем моря). Горнолыжный комплекс действует и летом. Действует прокат велосипедов и роликов, картинг, пейнтбол, а можно просто подняться на вершину горы на подъёмнике и полюбоваться видами (мы этим и ограничились, на большее не хватило ни времени, ни сил).

Подъемник на Белой горе

Вид на Черноисточинск с Белой горы

Координаты:
57°39'50,00"с. ш. 59°41'29,00"в. д. (стоянка ГЛК "Гора Белая")
Дорога: асфальт

Источники

  1. Космический знак // Уральский следопыт. — 2007. — № 12.  
  2. Теперь немного о дорогах // travvel.tk  
  3. Рафиков М. Самородки земли уральской // Урал. — 2007. — № 6.  
  4. Хлопотов С. Памятник, которого нет // Тагильский рабочий. — 25.11.1992.  
  5. 33 маршрута выходного дня со стартом из Екатеринбурга. — Екатеринбург: «Азимут», 2008. — С. 36 — 37. — 84 с.